Метод тонировки модели при которой выполняются крупные сколы краски до металла с помощью соли.

В двух словах:

1. Поверхность красится металликом (или что там должно быть видно из-под краски)

 

2. На места предполагаемых сколов наносится насыщенный раствор соли

 

3. После полного высыхания рассола остаются прилипшие кристаллики соли

 

4. Прямо поверх них напыляется краска

 

5. После полного высыхания краски поверхность смачивается и натирается жёсткой кистью или щёткой.

Кристаллы соли срываются вместе с краской, и остаются очень реалистичные ободранные места, под которыми просвечивает металлик.

Если нужны не точечные сколы, а серьёзная облезлость, то можно намочить поверхность и обсыпать её солью с горкой. После высыхания останется сплошная солевая корка.

В отличие от маскола, солевой метод даёт рваные, угловатые края, что соответствует реальной картине облезающей краски.

Окраска кистью поверх соли чревата преждевременным обдиранием кристаллов, а также трудностями при снятии соли из-за слишком толстого слоя краски.

Акриловые краски могут вступать в реакцию с солью (например), поэтому необходима проверка на кошке или хотя бы на палитре.

Особенно популярна такая техника среди авиаторов-японистов, поскольку к концу войны японские самолёты красились без грунтовки и в отсутствие должного ухода облезали наполовину и больше. Необходимо иметь в виду, что опознавательные знаки при этом подкрашивались при любой возможности (в силу почтительности японцев к императорской власти и её символам).См.