Компрессор от холодильника - это самый доступный и дешёвый заменитель фирменного компрессора для аэрографии. Нередко именно к нему молодой моделист присоединяет свой самый первый аэрограф, таким образом, без лишних затрат делая следующий шаг к совершенной окраске после кисти и зубографа.

Достоинства - собственно, общедоступность и бесплатность: сабж можно найти на ближайшей мусорной площадке или отломать от старого холодильника после покупки нового.

Недостатки - энный объём обязательных доработок напильником в силу изначальной неприспособленности. Вдобавок компрессор от холодильника плюётся маслом и перегревается.

Из всех бытовых приборов, занимающихся перегонкой воздуха или газов, только¹⁾ компрессор холодильника способен создавать избыточное давление в 1-3 атм., необходимое для аэрографа. Пылесос, вентилятор или фен не застрахованы от перетекания, и если перекрыть им выход, они будут гонять воздух внутри себя, пока не перегреются, но не смогут продуть его сквозь сопло аэрографа.

Для извлечения компрессора вам потребуются, помимо собственно холодильника, следующие инструменты:

• Отвёртка (лучше универсальная)
• Гаечный ключ (лучше разводной на 5-20, чтоб не ошибиться)
• Пассатижи
• Ножовка по металлу (чтобы отпилить компрессор от радиатора; в «полевых условиях» можно обойтись крепкими кусачками, а красоту навести дома)

Компрессор найти нетрудно: он обычно находится с задней стороны холодильника внизу и имеет вид массивного чёрного котелка.

Внимание! Прежде чем отпиливать и отрывать компрессор, необходимо разобраться, к чему и зачем он присоединён.

С проводами надо быть внимательным. Дело в том, что в компрессорах (по крайней мере, в советских холодильниках) стоит асинхронный электродвигатель с двумя обмотками - рабочей и пусковой. Рабочая не может раскрутить ротор при старте, а пусковая быстро перегревается. Для старта используется реле, подключающее и отключающее пусковую обмотку. Реле необходимо взять вместе с компрессором (это небольшой приборчик в чёрном корпусе, непосредственно соединённый проводами с компрессором). Некоторые умельцы запускают компрессор и без реле, вручную замыкая и отпуская нужный контакт посредством кнопки от дверного звонка, но это крайний случай, если реле сломано или отсутствует и запасное не раздобыть.

Остальные провода ведут к лампочке, регулятору мощности (после отделения от трубки с хладогеном он бесполезен), кнопке открывания двери и т.п., их можно смело отрезать и подавать 220 В прямо на входной контакт реле и выходной контакт компрессора.

Что касается пневмосистемы, то компрессор имеет три патрубка. Первый - наглухо запечатанный - используется для заливки хладогена в собранный холодильник, после чего в заводских условиях запрессовывается и запаивается. Нам он не нужен, главное - лишний раз не повредить. Два других - соответственно, вход и выход воздуха (различить их на работающем компрессоре нетрудно ), и именно выходной патрубок нужен для дальнейшей сборки.

О том, как присоединить аэрограф к компрессору от холодильника, хорошо рассказано на ScaleModels здесь.

Но если вкратце - вам потребуется ресивер (самодельный - из бутылки от шампанского) для отделения капель масла и выравнивания давления, простенький воздушный фильтр, маслопневмостойкие шланги (например, от медицинских капельниц) и, собственно, аэрограф. Желательно также присоединить манометр на 3-4 атмосферы, электрический выключатель и вентиль для регулировки давления.